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---------------------------------------------------------------- 24日午後07時55分（日本時間） ディスカバリー号の宇宙飛行士達は、午後7時25分に起床して連続3日目の着陸トライの準備を開始しました。 ジョンソン宇宙センターの最新の気象予報によると、フロリダの中の状況はあいかわらず「ノーゴー」です。 4,000フィートの曇があり瞬間最大25ノットの横風が予想されています。また30マイル以内で雨が降っています。 一方、カリフォルニアのエドワーズ空軍基地の状況は理想的です。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前00時時30分（日本時間） 今日のケネディ宇宙センターはまだ悪天候が続いていて、NASAはシャトル・ディスカバリー号を代替着陸地のエドワーズ空軍基地へ向かわせることを決定しています。エドワーズ空軍基地の天候は良好です。 着陸は、午前5時59分になる予定です。 KSCは低い雲がたれこめて、25ノットの風が吹き、滑走路から30マイル以内で雨が降っています。全ての条件がフロリダへの着陸制限を犯しています。 KSCの3日連続で悪天候がシャトルをエドワーズへ迂回させて、フロリダへの23回連続着陸記録を途切れさせました。 宇宙飛行士達は、KSCへの着陸機会を1周回パスしてエドワーズ空軍基地への着陸機会の準備を行う為に、ある種の待機状態に入っています。 シャトルのペイロード・ベイドアは、午前2時12分頃に閉じられます。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前02時時15分（日本時間） ディスカバリー号のツインのペイロード・ベイドアが、シャトルの灼熱の再突入に備えて閉じられロックされました。ディスカバリー号は1時間程の滑空飛行を経てカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に午前5時59分に正確に着陸します。 宇宙飛行士達は今、シャトルの搭載コンピューターをOPS-2ソフトウェアからシャトルの大気圏突入と着陸を制御するOPS-3ソフトウェアに切り換えました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前02時時45分（日本時間） 青い空に太陽が輝いているエドワーズ空軍基地の気象条件は、良好な状況を続けています。 宇宙飛行士は、ディスカバリー号の操縦室のスイッチが正しい位置にあるか確認するリストの読み上げを行っています。 彼らはまた、船のスタートラッカーを切り、シャトルの機首の扉を閉じました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前02時時22分（日本時間） 現在、ディスカバリー号制動ロケットによる軌道離脱燃焼まで、あと90分です。軌道離脱燃焼は、シャトルをおよそ230mphだけ減速させて大気圏へ突入させ地球へ帰還させます。 打ち上げと突入用の部分与圧服を着用します。そしてこれから数時間は安全ベルトをつけます。 一方、NASAの飛行士ケント・ロミンガーが訓練用ジェットSTAでエドワーズ空軍基地周辺を飛行して気象調査を行っています。 STAは、スペースシャトルの飛行特性を出すように改造された訓練用ジェット機で、ロミンガーは天候がディスカバリー号の着陸に影響を与えるかどうか直接調べることができます。 基地周辺の天候は、非常に良好で着陸には全く問題ありません。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前03時時41分（日本時間） カリフォルニアのエドワーズ空軍基地周辺を飛行しているケント・ロミンガーからの気象通報は、非常に良いものです。空は晴れていて、滑走路22番とその制限区域では何も問題はありません。 それで、ミッション管制室は、飛行士達に地球の重力に順応させる為に大量の水を飲む「体液補充手順」を開始するように伝えました。 **「液体補充手順」 宇宙飛行士は、再突入前に塩の錠剤と大量の水を飲んでわざと水分超過状態になり血液量を増やします。これは無重力状態で上半身へシフトしいる血液が地球の重力によって下半身へ移り脱水症状になることを防ぐ為です。 3分2秒の軌道離脱燃焼は午前4時52分に行われて、着陸は午前5時59分になります。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前04時時05分（日本時間） ディスカバリー号の乗組員は、ちょうど今ミッション管制室から軌道操縦システムの操縦チェックは、昨日の実施で成功しているので必要ないと伝えられました。 シャトルの船尾のツイン・エンジンが、1時間足らずで地球への帰還を開始する為に燃焼します。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前04時時09分（日本時間） 操縦席にいるパイロットのパメラ・メルロイは、シャトルのウィング・フラップを動かし着陸用車輪を下ろす油圧システムを作動させる為にシャトルの3つの予備電源ユニットAPUを起動させました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前04時時28分（日本時間） 軌道離脱燃焼許可！ 再突入飛行主任のルロイ・カイン・ディレクターは、スペースシャトル・ディスカバリー号の今日のエドワーズ空軍基地への着陸最終承認を与えました。 モハーヴェ砂漠の気象条件は完璧です。視界に雲はなく南西の風7ノットから12ノットで問題はありません。 軌道に2日間余分に残ったディスカバリー号は、ついに地球に帰還して100回目のスペースシャトル・ミッションを完了させられそうです。 シャトルのベントドアが閉じられ、コンピューターの最終設定は完了しました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前04時時38分（日本時間） ディスカバリー号は、軌道離脱燃焼の為の姿勢になる操縦を始めました。 シャトルは、逆さになり進行方向に対して後ろ向きで飛行を始めます。 これから14分で軌道離脱燃焼が開始されてディスカバリー号を減速し、船を大気圏に突入させて、1時間の滑空飛行を開始させます。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前04時時47分（日本時間） 現在、軌道離脱燃焼まで5分です。 パイロットのパメラ・メルロイは、燃焼に先駆けてAPUNo.1動作させました。 他の2つの補助電源ユニットは、ウィング・フラップや方向舵/スピードブレーキを動かし車輪を下ろす為のシャトルの油圧を供給するために降下途中で起動します。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前04時時52分（日本時間） インド洋沖のアフリカ東海岸上空を空を逆さまで後ろ向きに飛行しているディスカバリー号は、起動離脱燃焼を開始しました。 シャトルの船尾の2機のOMSエンジンの燃焼は、3分2秒続いてシャトルを時速230マイル減速させて軌道からすべり落とします。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前04時時55分（日本時間） 軌道離脱燃焼完了。 ディスカバリー号は無事軌道離脱燃焼を完了させて、地球への帰還旅行を開始しました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時00分（日本時間） ブライアン・ダフィー船長は、軌道離脱燃焼に必要な逆さまで後ろ向きの姿勢から再突入コンフィギュレーションのヘッドアップで前向きの姿勢になるように操縦しています。 シャトルは、機首上げ40度の姿勢になりました。 この姿勢は、シャトルの腹にあるブラックタイル（耐熱タイル）が地球大気圏での空気摩擦により3,000度Fに達する高温をシールドさせる為です。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時12分（日本時間） ディスカバリー号は、降下を続けています。全てのシステムが順調に作動しています。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時17分（日本時間） シャトルの油圧系統を作動させるために3つ全てのAPUが作動を開始しました。油圧系統はディスカバリー号の空力操縦装置を動かして、車輪を下ろします。 1つのユニットは、軌道離脱燃焼前に起動していました。 ミッション管制室は、3つ全ての補助電源ユニットは正常に動作していると報告しています。 これらのユニットは、シャトル・ミッションの打ち上げと着陸段階だけ起動させられます。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時24分（日本時間） 着陸まであと35分。 ディスカバリー号は現在、南太平洋上を飛行して大気圏に次第に近づいています。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時28分（日本時間） シャトルの腹の耐熱タイルは現在熱を感じ始め、突入インターフェースと呼ばれる大気摩擦のトップに入ったことを示しました。 シャトルは機首を40度上げるウィングレベル姿勢で南太平洋上空高度40万フィートをマッハ25の速度で毎秒500フイートの降下率で飛行しています。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時33分（日本時間） スペースシャトルは、現在、大気圏飛行中に速度を落とす為に行う4回の急旋回の1回目を開始しました。 これは、左への75度傾いて旋回します。 これらの旋回で、ディスカバリー号が打ち上げ時に発生させたエネルギーを発散させます。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時36分（日本時間） ディスカバリー号は、現在太平洋の赤道を横切って12日と22時間の航海を終了させるオービット202を開始しました。 高度は243,000フィートです。、着陸まで23分です。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時40分（日本時間） 着陸まで20分を切りました。ディスカバリー号の速度は現在時速14,600 マイル、高度は43マイル、滑走路までの距離は1,820マイルです。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時41分（日本時間） ディスカバリー号のピッチ制御の為にスラスターは、使用できない状態になっています。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時43分（日本時間） シャトルは、逆に傾いて旋回しています。 このロールは、速度を落とす為の4回のうちの2回目で右旋回です。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時45分（日本時間） 現在ディスカバリー号エドワーズ空軍基地までの距離は800マイルを切りました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時47分（日本時間） 着陸まであと12分です。 ディスカバリー号の速度は、現在時速8,100マイル高度32マイル、滑走路までの距離535マイルです。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時48分（日本時間） 3回目の旋回が開始されました。今度は左旋回です。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時49分（日本時間） ディスカバリー号に搭載されたTACAN航法ユニットは、現在地上の位置を示すビーコンを受信しています。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時50分（日本時間） 着陸まであと9分です。 ディスカバリー号は、南カリフォルニアの海岸に近づいています。 シャトルは、ロスアンジェルス中央を飛行します。あと2分するとソニック・ブーム（小機波音）が聞こえますが、それはボーイングのシャトル組立工場がある真上になります。ここは全てのスペースシャトルが製造された工場です。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時51分（日本時間） ディスカバリー号は、最終旋回を開始しました。今度は右旋回です。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時52分（日本時間） シャトルの機首にある大気データ探知機が開きました。これは大気速度と高度の情報を航法コンピューターに伝えます。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時53分（日本時間） ディスカバリー号は、南カリフォルニア上空89,000フィートを飛行しています。滑走路まで80マイルを切りました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時55分（日本時間） エドワーズ空軍基地の強力な追跡カメラは、最終旋回を行っているシャトルを捉えています。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時55分（日本時間） 高度50,000 フィート、速度はマッハ１に落ちています。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時56分（日本時間） ディスカバリー号は、滑走路22番へ進入する架空の円筒形であるアライメント・シリンダーに入りました。 ブライアン・ダフィー船長は、方位204度に機首を向けました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時57分（日本時間） 速度は現在時速500マイルです。滑走路まであと16マイル。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時59分（日本時間） ランウェイ・インサイト ダフィー船長がエドワーズ空軍基地滑走路を視認しました。 エドワーズ空軍基地へのシャトルの着陸は4年ぶりです。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時59分（日本時間） ギアーダウン＆ロック 着陸用車輪が下りてロックしました。 ランウェイ・ツーツー・ランディング・スタンバイ エドワーズ空軍基地滑走路22番着陸スタンバイ。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前05時59分（日本時間） タッチﾀダウン! 着地! メインギア・タッチﾀダウン 主脚着地。 ドラッグシュート・ディプロイ 制動パラシュートが開きました。 ノーズギア・タッチﾀダウン 前輪着地。 スペースシャトル・ディスカバリー号は、国際宇宙ステーションに新しい構造物を取り付けるミッションをエドワーズ空軍基地への着陸で完了させました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前06時01分（日本時間） 車輪停止。 ディスカバリー号は滑走路22番へ着陸して、高い成功を収めた12日間21時間43分とオービット202のミッションを終了しました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前06時09分（日本時間） ディスカバリー号は、カリフォルニアへの素晴らしい着陸を行った後も良い状態にあるようです。 宇宙飛行士は、現在シャトルの安全手順を進行させており、およそ1時間後にディスカバリー号から出てきます。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前06時20分（日本時間） 2日遅れて、ディスカバリー号の飛行士達は、滑空降下してモハービ砂漠への絵に描いたように完璧な着陸を行い、ついに1週間後に出発する常駐乗り組員との競争ミッションを完了させました。 ---------------------------------------------------------------- 25日午前07時01分（日本時間） 7人全員の宇宙飛行士がスペースシャトル・ディスカバリー号から出たと報告されています。 乗組員達はまもなく恒例の滑走路上のシャトル周辺をウォークアラウンドをして短いコメントを発表します。 |