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NASAの「より速くより良くより安く」という哲学を評価している2つの委員会のうちの１つは、宇宙局は小規模の多くの（ミッション）をできるようになったが、いくらかのミッションには大きすぎる危険性を許してきたと月曜日に述べました。
アメリカ宇宙局は、ミッションのライフサイクルを通しての管理上の危険性を十分に厳格に評価できなかったと委員会は述べています。 「これらの作用が、いくつかのプロジェクトの危険度を容認できない水準に増大させた。」と述べています。 結論は、失われた探査機を調査してきたマーズ・クライメート・オービター事故調査委員会の第二報告書の中にあります。 この報告書が局に勧告している事は次のことです 彼らが優ることができる、一流の人々で開始される文化的環境作り。 手順構築の為の規則改善。 報告書は、ほとんどのミッション失敗と一連のミスは、手順構築に失敗したことに原因があるとしています。 少ない要員でより安く展開させる為に高性能のコンポーネントを生み出せる新技術開発が盛んに促進されました。 マーズ・クライメート・オービターは、1999年9月23日に予定よりも低い航路で火星の軌道に入って失われました。 NASAは、この探査機は火星の大気で燃え尽きたと思っています。原因は幾人かの科学者が重要なフライト計算をメートル法で行い、他の幾人かはイギリス単位系で計算していたためです。 |