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ボーイングの当局者が、デルタ３型ロケットの事故調査は9月末までに終るはずだと土曜日に発表しました。
8月26日以降、デルタ３型ロケットの事故調査チームは、制御システムに焦点を絞り迅速に作業を進めてきました。 デルタ３型ロケット制御システムは、主エンジン、2台のバーニア・エンジン、そして誘導推進装置を付けた3つの個体ロケットエンジン、それらを制御する搭載コンピュータ・システムから成ります。ウォルト・ウィルソン調査委員会副議長は、「調査チームは、安定制御システムが誤った予測状態に解析して、その予定の動きに矯正させた事が事故の原因であると指摘した。」と語りました。 調査チームは、その事を確認する独立した証拠を入手しています。 「制御システムは、飛行の最初の１分の間に始まったゆっくりと揺れるロールを認識して、矯正しようとした。しかし、制御システムはこの状況を対処しようとして、個体ロケットエンジンの誘導推進装置を動かす油圧系統を消費してしまった。もはや誘導推進制御システムがこれ以上作動しなくなり、振動は収まったが、この時点で、誘導推進制御システム装置は、結局10層のロケットをひっくり返して破壊する位置にして止まってしまった。」とウィルソンは語りました。 調査委員会とアメリカ空軍は、今週のカリフォルニアのヴァンデンバーグ空軍基地で予定されていた、5つのイリジウム・システム衛星を運ぶデルタ2型ロケットの打ち上げを取り止めました。 調査委員会が原因とデルタ３型ロケットの飛行の動きを矯正しようとした動きの確認を完了すれば、彼らはデルタ2型とデルタ３型ロケットのプログラムに、今回学んだ教訓をを適用するでしょう。この調査の為には、もう3〜4ヵ月かからなければなりません。 次のデルタ３型ロケットの顧客の要求に応じて、調査チームは、1999年初頭には デルタ３型ロケットの飛行の準備を終える予定です。ヒューズ、連邦航空局、ＮＡＳＡ、アメリカ空軍、エアロスペース会社とアリアン・テックシステム社は、ボーイングの調査チームを支援しています。 |