-------------------------------------------- 2月24日午後7時50分 ザリャー・モジュールのポートにソユーズをしっかりとドッキングさせるフックが駆動して閉じました。 ロシアのフライト管制官は乗組員に、宇宙ステーションがロシアの地球局と直接通信できるようになるまで、気密漏れチェックを実施するように指示しました。 それには、およそ1時間半かかります。 今日のソユーズ位置変え作業は、ステーションとモスクワのミッション管制室との間の貧弱な通信にもかかわらず、問題なくうまく行き、来週水曜日に到着するプログレス補給船の為に場所を開けることができました。 -------------------------------------------- 2月24日午後7時40分 パイロットのユリ・ギドゼンコは、午後7時37分にソユーズ・カプセルを地球に面しているザリャー・モジュールのドッキングポートに無事ドッキングさせました。 電気系コネクターが接続しました。 もし全てがうまくゆけばソユーズとザリャー・モジュール間のハッチは午後10時40分に開けられます。 -------------------------------------------- 2月24日午後7時35分 ロシアのフライト管制官は、ザリャーの底にあるドッキングポートと軸があっているか確認する為に、良好なTV画像を待っています。 ソユーズ宇宙船からの -------------------------------------------- 2月24日午後7時22分 ソユーズ・ロケットは、ザリャーのドッキングポートまら40メートルの所にいます。 -------------------------------------------- 2月24日午後7時15分 ロシアのフライト管制官は、ソユーズ・ロケットは7時45分（日本時間）に国際宇宙ステーションと再ドッキングするはずだと言っています。 -------------------------------------------- 2月24日午後7時06分 ソユーズ・ロケットは午後7時06分20秒（日本時間）に国際宇宙ステーションから分離しました。２つの船は大西洋上空を航海しています。 -------------------------------------------- 2月24日午後7時05分 国際宇宙ステーションは、現在フリードリフトしています。 モスクワのフライト管制官は、貧弱な通信ながらもISSの乗組員と再配置スケジュールを続けるように伝えました。 ソユーズをズベズダに固定しているフックを開く命令が送られました。 -------------------------------------------- 2月24日午後7時00分 フライト管制官は、モスクワとソユーズ宇宙船との間の途切れ途切れの通信に苦戦を続けています。 -------------------------------------------- 2月24日午後6時50分 モスクワのフライト管制官とヒューストンは、ソユーズ宇宙船内のいるISSの乗組員との通信再開を試みています。 通信は、通信設定の問題の為に午後6時40分頃に途絶えました。 -------------------------------------------- 2月21日 2日遅れでシャトル・アトランティス号は、モハービ砂漠の曇った空から降下してエドワーズ空軍基地にスムースに滑空して着陸し、延長された宇宙ステーション組立飛行を終了させました。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時47分 以下は着陸の公式時刻です。 主脚タッチダウン：午前5時33分05秒（日本時間） 前輪タッチダウン：午前5時33分17秒（日本時間） 車輪停止：午前5時34分02秒（日本時間） ミッション所要時間：12日と21時間21分00秒 -------------------------------------------- 2月21日午前05時34分 アトランティス号の3つのメインエンジンのノズルは、現在「レイン・ドレン」と呼ばれる位置に向けられています。滑走路上に作業員達がシャトル外部の点検と有害蒸気を検査する為の装置を持って到着しました。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時34分 車輪停止。 アトランティス号は滑走を停止して、2001年の最初の有人宇宙飛行を終了しました。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時33分 タッチダウン！ 主脚タッチダウン。 制動用パラシュートが開きました。 前輪タッチダウン。 スペースシャトル・アトランティス号は、国際宇宙ステーションにアメリカのデスティニー実験室を届ける530万マイルのミッションを完了させて 、いまエドワーズ空軍基地の滑走路22に降り立ちました。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時32分 ランディング・ギアー（着陸用車輪）が降りてロックしました。 エドワーズの滑走路22への着地スタンバイ。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時31分 滑走路視認。 コックレル船長は、アトランティス号を操縦しながら目的のコンクリートの滑走路が見えるようになりました。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時30分 アトランティス号は、滑走路22へ進入する為の仮想のアライメント・シリンダーの方へ向きをかえました。ケン・コックレルは、210度右へ旋回します。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時22分 アトランティス号に搭載されたTACAN航法装置が地上のビーコンをキャッチしました。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時15分 シャトルは、逆方向にバンキングしています。 このロールは、右旋回で減速の為の4回のロールの2回目です。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時15分 現在着陸まで18分です。 アトランティス号は、速度13,600mphで滑走路までの距離1,400マイル高度41マイルを毎秒110フィートづつ減速しながら飛行しています。 -------------------------------------------- 2月21日午前05時06分 エドワーズまでの距離は、3,800のマイルです。 現在の高度は中央太平洋上空274,000フィートで赤道に接近しています。 。 -------------------------------------------- 2月21日午前04時58分 アトランティス号のオンボード・コンピューターは、ミッションの突入段階を統括するためのOPS-304プログラムに切り替えられました。 着陸までの35分です。 -------------------------------------------- 2月21日午前04時48分 アトランティス号は現在南オーストラリア上空を飛行中です。着陸まで45分です。 -------------------------------------------- 2月21日午前04時30分 軌道離脱燃焼完了。 アトランティス号はうまく軌道離脱燃焼を完了させました。 シャトルはおよそ半時間で上層大気圏に突入してカリフォルニアのエドワーズ空軍基地に5時33分（日本時間）に着陸します。 -------------------------------------------- 2月21日午前04時27分 軌道離脱燃焼点火。 スペースシャトル・アトランティス号は、アフリカの東海岸沖インド洋上空でさかさまになって後方に飛行しながら軌道離脱燃焼を開始しました。 シャトルの尾部の2台のOMSエンジンの燃焼は43秒間続き、船を軌道に外れるために秒速319フィート減速します。 -------------------------------------------- 2月20日午前03時12分 宇宙にもう1日！ 2日目もケネディ宇宙センターの悪天候が、NASAのスペースシャトル・アトランティス号を帰還させる計画を阻止しました。 横風は限界を超え、30マイルの範囲内で俄か雨をもたらす雲が移動中です。 それで、シャトルは、明日フロリダの天候が回復するのを待ってもう24時間軌道に残ります。 明日の最初の着陸機会は、午前2時27分（日本時間）に設定されています。 -------------------------------------------- 2月20日午前01時26分 軌道もう一周回！ ミッション管制室は、スペースシャトル・アトランティス号を地球に帰還させる2回の着陸機会に1回目をあきらめました。 ケネディ宇宙センターの横風は、ピークでおよそ20ノット吹いています。 限界は、15ノットです。また、この区域の移動している雨雲もあります。 それで、アトランティス号はよりよい気象状況になるのを願って軌道をもう1周回します。 -------------------------------------------- -------------------------------------------- 2月19日 強い横風が今日のシャトル・アトランティス号のケネディ宇宙センターへの2回の着陸試みを拒みました。 フライトディレクターのルロイ・カインは天候の回復を待つためにミッションを1日延長しました。 -------------------------------------------- 2月19日午前02時46分 （日本時間） 宇宙にもう1日滞在が決定！ ケネディ宇宙センターの横風は今日は収まりそうにありません。スペースシャトル・アトランティス号は軌道上にもう一日残ります。 明日のKSCの天候は回復して横風の心配はないという予報が出ています。 アトランティス号は、必要がされば水曜日まで宇宙に滞在できる物資を積んでいます。 -------------------------------------------- 2月19日午前02時40分 （日本時間） 現在、フライトディレクター・ルロイ・カインが今日の2回目着陸試みのゴーかノーゴーを決定しなければならない時刻まで20分です。 -------------------------------------------- 2月19日午前02時27分 （日本時間） NASAの気象観測機のパイロットのチャリー・プリコートは、乱気流が強くなっていると報告しています。 また彼は、ケネディ宇宙センターの北東で若干の雲が発生して滑走路の方へ移動していると報告いています。 -------------------------------------------- 2月19日午前02時22分 （日本時間） 宇宙飛行士達は、「液体摂取手順」を再開するように指示されています。これは、彼らが地球の重力に再度順応するのを手伝うためのものです。 横風は、現在制限値の15ノットです。の節の限界での右です。 -------------------------------------------- 2月19日午前01時51分 （日本時間） 現在、2回目の着陸機会の為の軌道離脱燃焼まであと90分です。 しかし 、もし横風がその時までに収まっていなければ、シャトルはもう1日宇宙に残ることになります。 -------------------------------------------- 2月19日午前01時22分 （日本時間） 1回目の軌道離脱燃焼はノーゴー！ シャトル着陸施設の横風は制限値ちょうどの15ノットです。ミッション管制室は今日の1回目の着陸機会をスキップすると言っています。 シャトルは、風が収まるのを待つために軌道をもう1周します。 -------------------------------------------- 2月19日午前00時17分 （日本時間） 現在アトランティス号の制動ロケットによる軌道離脱燃焼まであと90分です。 シャトルの尾部のツイン・オービター軌道操縦システム・エンジンを使って2分47秒の燃焼が実施されます。点火時間は、午前01時46分33秒（日本時間）に設定されています。 現在唯一の不安は、シャトル着陸の許容範囲を超えた横風です。 シャトルの乗組員は、今日2回の着陸機会を持っています。 1回目は午前2時53分08秒（日本時間）2回目は午前4時27分47秒（日本時間）です。 カリフォルニアのエドワーズ空軍基地には、今日の着陸試みの為のスタッフは配置されていません。 ---------------------------------------------------------------- 2月18日（日本時間） シャトル・アトランティス号は、国際宇宙ステーションに14億ドルの実験室モジュールを取り付けまた約3,000ポンドの物資を運び込んで、ドッキング解除しました。 国際宇宙ステーションの窓から見た、アトランティス号が後方へ周回飛行を開始する際の軌道操縦スラスター燃焼の様子 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時55分（日本時間） アトランティス号は、現在ステーションから1,600フィートの距離にあり秒速7フィートで離れています。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時48分（日本時間） アトランティス号によって最終分離燃焼は実施されました。シャトルはいま急速に国際宇宙ステーションの近傍を去っています。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時43分（日本時間） アトランティス号は、宇宙ステーションの真上の地点に来て半周の周回飛行を完了させました。 飛行前プランでは1周回することになっていましたが、燃料限界のために半周打ち切られました。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時26分（日本時間） パイロットのマーク・ポランスキーの操縦でアトランティス号は、今国際宇宙ステーションから450のフィートの距離から半周する飛行を開始しました。 シャトルは、船尾を進行方向にして後の方へと飛行しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時11分（日本時間） シャトルは、ステーションから100のフィート離れました。 450フィート離れるとアトランティス号はステーションの周りを周回飛行します。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時07分（日本時間） パイロットのマーク・ポランスキーの操縦でアトランティス号は毎秒2フィートの速度でステーションから離れています。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時06分（日本時間） ドッキング解除！ スペースシャトル・アトランティス号は、14億ドルのアメリカのデスティニー・実験モジュールを取り付けるミッションに大成功を収め、いま国際宇宙ステーションからゆっくりと後退しています。 ボーイング製のこのモジュールは、研究室と中央制御ステーションとしてこの軌道基地のセンターピースの役目を果たします。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時02分（日本時間） 物理的ドッキング解除の段階では、アトランティス号の操縦ジェットは、使用できなくされており、巨大なスプリングが船を押し出して切り離します。 。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後11時02分（日本時間） 気密漏れチェックは完了し、ミッション管制室はアトランティス号の乗組員達にドッキング解除の最終の許可を無線で伝えました。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後10時56分（日本時間） ドッキング解除は、ニューギニアの北東の西太平洋上で行われる予定です。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後10時55分（日本時間） 国際宇宙ステーションとアトランティス号のドッキング解除まであと10分です。 ---------------------------------------------------------------- 2月16日午後10時44分（日本時間） スペースシャトルと国際宇宙ステーションの両飛行管制チームは、ドッキング解除の許可を出しています。 アトランティス号とステーションの出入り口の機密漏れ検査がドッキング解除前の最後の仕事として続けられています。 ---------------------------------------------------------------- 2月17日午後10時25分（日本時間） シャトル・アトランティス号と国際宇宙ステーションの間の最後のハッチが、午後10時14分（日本時間）に閉じられました。 ハッチが開いていた総合計時間は63時間9分でした。 つの一瞬 2つのロケットの間の総使用時間ハッチは、開いていました： 63 hours and nine minutes. 。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前09時57分（日本時間） ミッション管制室は、宇宙ステーションの乗組員に今日午後のデスティニー実験室モジュール内での作業許可を出しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前09時37分（日本時間） 予防措置としてアトランティス号のキャビンにいる3人の宇宙飛行士達はマスクを装着していかすが、キャビン内はカービームのスーツからのアンモニア汚染の兆候はないと報告されています。 それで、ミッション管制室は宇宙飛行士達にエアロック・ハッチを開ける「ゴー」を与えました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前08時24分（日本時間） EVA終了。 アトランティス号のエアロックの再圧が開始されました。トム・ジョーンズとボブ・カービームによる船外活動は公式には7時間34分でした。 エアロックの圧力が5プシーに達すると、カービームのスーツの残留アンモニアを排気する為にエアロック・ハッチは再度開かれます。 それからハッチが閉じられてエアロックは完全に再圧されます。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前08時17分（日本時間） 宇宙遊泳者達はエアロックに戻りました。そして、ハッチは閉じられてロックされました。まもなく再圧が始まります。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前07時34分（日本時間） トム・ジョーンズは、アトランティス号のペイロード・ベイで工具や装置の後片付けを続けて、ボブ・カービームは自分のスーツを太陽光線で「ベイクアウト」しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前07時20分（日本時間） 最初に知らされていたEVAの所要時間6時間30分に近づいています。 しかし、船外活動飛行士はまだペイロード・ベイの後始末を残しており作業は少し延長されるようです。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前06時12分（日本時間） 船外活動飛行士達は、今日予定されていたデスティニーとステーションの間の最後の電気ケーブルの接続作業を行っています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前05時50分（日本時間） 現在今日の船外活動は5時間を経過しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前05時43分（日本時間） 2番目の1組のアンモニア冷却パイプは、最初に見られたような漏れのないループと接続されました。 このパイプは、デスティニー・モジュールの熱をP6トラス上にある放熱器に逃がします。 一方、ロボットアームは現在デスティニー・モジュールから離れました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前05時26分（日本時間） 4本のアンモニア冷却パイプのうち最初の2本は、宇宙ステーションからデスティニーに無事接続されました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前05時20分（日本時間） アンモニア管路に関する計画がミッション管制室と船外活動飛行士でなされ、すでにデスティニーに接続している1本のパイプを外すことになりました。 船外活動飛行士達は、このコネクター内に氷ができていないか確認する為にそれを検査する必要があります。 もし氷ができていれば、彼らは再接続する前にそれらをブラシで取り除かなくてはなりません。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前05時16分（日本時間） ステーションとデスティニー間の電源とデータ・ケーブルの第1部の接続は完了しました。 第2部はEVAの後半に行われます。 船外活動飛行士達は、アンモニア管路の接続作業に戻ります。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時51分（日本時間） デスティニーを宇宙ステーションに固定する為の16個のボルトの19,000ポンドのトルクでのまし締めは完了しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時46分（日本時間） 船外活動飛行士達は、 ミッション管制室が他のアンモニア管路をどう処理するか議論している間、電気ケーブルの接続を進行するように指示されました。 最初の1本はポートから外すのが難しく、いくらか漏れが生じて着脱コネクタのまわりに結晶ができました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時41分（日本時間） フライト管制官達は、残りのアンモニア管路の接続を続けるかに関して議論を行っています。 最初の1本には漏れがあり、アンモニアは結晶に変わりました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時36分（日本時間） カービームはアンモニア管路をデスティニーに接続しました。ミッション管制室は、この漏れは予想通り止まったようだと報告しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時31分（日本時間） アンモニア管路の着脱コネクタに漏れがあり小さな噴霧を作っている問題が生じました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時31分（日本時間） ジョーンズは、ヒーターケーブルの接続を完了しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時20分（日本時間） 宇宙遊泳者のトム・ジョーンズは、モジュールの熱制御に必要なヒーターケーブルを掛ける為にデスティニーの横にあるパネルの1枚を開けました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時12分（日本時間） デスティニー接合完了！ 重量16トン、13億8000万ドルのアメリカの実験室モジュールは、現在ボルトで国際宇宙ステーションのユニティーノードに固定されました。 ボーイング製のデスティニー・モジュールは、ステーションの主要な研究センターとしてまたNASAがモスクワの管制室に運用を日々引き継ぐのに必要なコンピューター・システムの役割を果たします。 長さ28フィートのデスティニーは、国際宇宙ステーションに3,750立方フィートの与圧体積を加えて総体積をを13,000立方フィート以上にしました。 船外活動飛行士達は、あと2時間をかけてデスティニーとステーションの間の電源ケーブル、データケーブル、冷却パイプの接続を行います。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時07分（日本時間） 16個のボルトが電気駆動で締められてデスティニーをステーションに密封しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前04時00分（日本時間） デスティニーとユニティーの第1キャプチャー段階が完了しました。 次は、デスティニーを軌道基地に永久に固定する為に16個のボルトを駆動させます。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前03時57分（日本時間） 4つ全てのラッチ表示が報告されています。 デスティニーは、国際宇宙ステーションにしっかりとロックされる準備ができました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前03時50分（日本時間） アトランティスの乗組員は、デスティニーを固定位置に動かす準備ができました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前03時39分（日本時間） アイビンスは、ロボットアームを止めました。現在デスティニーは「プリインストール」ポジションにあります。 宇宙飛行士達は、そばに行ってまもなく行われれるステーションへの取り付けの為に目視で装置と実験室モジュールの軸合わせを確認します。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前03時30分（日本時間） 180度向変えは完了してマーシャ・アイビンスは、デスティニーを「プリインストール」ポジションに動かしています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前03時24分（日本時間） 船外活動飛行士達は、宇宙ステーションのKuバンドアンテナのロック解除の作業を全て完了しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前03時20分（日本時間） 現在今日の船外活動に入って2時間30分が経過しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前03時14分（日本時間） デスティニーは、向き変えを続けています。 今日のロボットアームのオペレーションは問題なく進んでいると報告されています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前02時58分（日本時間） シャトルのロボットアームの端に乗って、デスティニー研究室は、国際宇宙ステーションに取り付ける為に現在180度向き変えを開始しました。 一方、カービームは、Kuバンドアンテナに戻って残っている作業を続けています。ジョーンズは放熱器のロック解除作業を続けています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前02時51分（日本時間） アーム・オペレーター・アイビンスが宇宙遊泳者カービームの研究室のクリアランスと位置決めの合図を送る支援で16トン・デスティニー・モジュールは現在ペイロード・ベイの固定ラッチが外されて自由状態になっています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前02時42分（日本時間） 宇宙から地上へ向けられる通信アンテナのピンを外す仕事を完了した宇宙遊泳者ボブ・カービームは、シャトルのペイロード・ベイへ向かってロボットアーム・オペレーター・マーシャ・アイビンスがデスティニー研究室を動かす際に目視合図で支援します。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前02時12分（日本時間） 「ヒューストン、我々は研究室を手に入れました。」はロボットアームのオペレーターのマーシャ・アイビンスがデスティニー実験室モジュールをつかんだ時の声でした。 しかし、研究室がペイロード・ベイから持ち上げられる前に遠隔制御されたいくつかの掛け金が外されなければなりません。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前02時12分（日本時間） シャトルの50フィートのロボットアームは、PMAを開放しました。 オペレーター・アイビンスは、現在アームをアトランティス号のペイロード・ベイの中にあるデスティニー実験室をつかむ位置に動かしています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前02時03分（日本時間） 与圧結合アダプターNo.2は、国際宇宙ステーションZ1トラス上の一時保管場に宇宙遊泳者トム・ジョーンズによって固定されました。 PMAは、デスティニー実験室の取り付けの為に、アトランティス号のロボットアームを使ってステーションのユニティーノードから外されていました。 PMAはZ1の上に2日間置かれた後、デスティニーの反対側にこれからのシャトルのドッキングポートとして取り付けられます。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前01時55分（日本時間） 固定ラッチがかけられました。 トム・ジョーンズは、特殊工具で12回回してラッチを閉じてPMAをZ1にしっかりと固定しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前01時39分（日本時間） ロボットアーム・オペレーターのマーシャIvinsは、PMAをZ1トラスに取り付ける為に最後の数インチを動かし始めまいた。 宇宙遊泳者トム・ジョーンズは、PMAをZ1のポートに正しく位置合わせする為にIvinsに目視合図を送っています。その後、PMA一時的な固定場所にラッチさせます。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前01時33分（日本時間） ジョーンズは、PMAドッキングポートの接合部の上にいます。 彼は、接合リングは問題なく開いていると報告しています。 一方、カービームは、デスティニー研究室にヒーターなどに電気を送るためにシャトルから繋がれている若干のケーブルを外しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前00時50分（日本時間） 宇宙飛行士のトム・ジョーンズとボブ・カービームは午前00時50分（日本時間）に彼らの宇宙服の電源をシャトル供給電源からバッテリーに切り替えて公式に今日の6時間30分の船外活動を開始しました。 EVAはスケジュールより多少遅れて開始されましたが、作業は全体的には順調に進行しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前00時28分（日本時間） 2人の宇宙遊泳者のトム・ジョーンズとボブ・カービームは、純粋酸素で呼吸する作業を完了しました。 それは今日の船外活動開始に先立ち減圧されるシャトルのエアロックへ入れるようにする為です。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前00時17分（日本時間） PMAは、Z1トラス上のパーキング点から数インチ離れた「プリインストール」ポジションに達しました。 ロボットアームは、船外活動でトム・ジョーンズが上ってZ1の接合部を直接見るまでPMAをこの位置に保持します。 ジョーンズは、ロボットアームがPMAを開放できるようにPMAを手動で所定の場所にラッチさせます。 ---------------------------------------------------------------- 2月11日午前00時00分（日本時間） 開放されるPMAが外されました。 1998年12月から2000年10月までの間の最初の5回のスペースシャトルのドッキングの際にドッキングポートの役割を果たしてきた加圧接合アダプターNo.2がユニティー・ノードから外されました。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午後11時47分（日本時間） 16本全てのボルトが外されました。 PMAポートを国際宇宙ステーションのユニティー・ノードに固定するのに各ボルトはおよそ14,000ポンドのトルクで締められていると言っています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午後11時29分（日本時間） トム・ジョーンズ飛行士は手袋を付けています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午後11時12分（日本時間） PMA No. 2 はシャトルのロボットアームによってしっかりつかまれました。 これから、PMAをステーションに固定している16本の電動ボルトが船内からリモートコントロールで外されます。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午後10時20分（日本時間） 船外活動飛行士のトム・ジョーンズとボブ・カービームは彼らの水冷スーツを着て与圧された船外活動（EVA）スーツに入り今日の作業の準備をしています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前10時40分（日本時間） アトランティス号宇宙飛行士は、今朝不注意に宇宙ステーションに置き忘れてしまった「フック・バック・コネクター」を取り戻しました。 このコネクターは、明日の船外活動に必要な物です。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前09時30分（日本時間） 明日の船外活動で必要な3つの「フック・バック・コネクター」が、不注意で宇宙ステーションの方に置き忘れられました。 このコネクターは、デスティニー・モジュールの外側に接続されるものです。 ステーションとシャトルの乗組員は、フライト管制官と一緒に、置き忘れられたコネクターをドッキングトンネルを通じて渡す為に接合アダプター（PMA）の与圧作業を進めています。 シャトル側の船室は船外活動に備えて10プシーに下げられているので、両船間のハッチは、普通の方法では開くことができません。 この問題は、船外活動飛行士がデスティニー・モジュールをステーションに取り付ける時に必要な道具の準備をしている時に明るみに出ました。 彼らは、行方不明のコネクターが今朝ステーションへ運び込んだバッグの中に残っていたのではないかと推測しました。 「私は、ELS非常用バッグの中で少なくとも3個の銀色の円筒状の物を見ました。」とシェパードがシャトルの乗組員に伝えました。 シリアル・ナンバーからそれが行方不明のコネクターであることが確認されました。 「ビンゴ！　サンキュー、シェパード。」とアトランティス号の宇宙飛行士トム・ジョーンズが叫びました。 ミッション管制室は、直ちにそのコネクターを渡す方法を考えました。 「OK！シェパード。コネクターはなくなったんじゃなかったんだ。」とジョーンズが無線で伝えると、 「あなた達のお役に立ててうれしいです。コネクターは明日私が外に出て手渡しましょう。」とシェパードは冗談交じりで返事をしました。 コネクターの移送は、船外活動の準備作業を中断することなく完了したとフライト管制センターの解説者ジョン・アイラ・ペティーは言っています 同様の移送は、過去にもシャトルがステーションを訪れた時に2回行われています。 ペティーは、コネクターの目的については説明しませんでした。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前08時40分（日本時間） アトランティス号の乗組員は、シャトルと宇宙ステーション間のハッチは、午前8時22分に閉じられたと報告しています。 シャトルのキャビン圧力は、デスティニー実験室をステーション・コンプレックスに取り付ける明日の船外活動に備えて、10.2プシーに下げられます。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前04時03分（日本時間） ハッチが開きました。 シャトル・アトランティス号の乗組員は、国際宇宙ステーションに通じているハッチを開けました。 これから2時間ほどをかけて、乗組員達は食料、装置、供給物資、新しい衣服と贈り物をステーションの中へ運び込みます。 明日の船外活動に備えてアトランティス号の船室の気圧を下げる為、ハッチは午前8時頃に閉じられる予定です。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前03時18分（日本時間） 最終気密漏れチェックは無事完了し、乗組員はハッチを開ける許可を受けました。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前03時12分（日本時間） ミッション管制室はアトランティス号と宇宙ステーション間の出入り口が与圧されたことを確認しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前02時38分（日本時間） アトランティス号と宇宙ステーションの間の気密漏チェックは無事完了して、シャトルの乗組員はおよそ1時間後にステーションに入る準備でその入り口を与圧しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前02時19分（日本時間） 宇宙ステーションの太陽発電ソーラーアレイが、再び太陽を追いかけ始めました。 それらは、最終接近の際にアトランティス号のスラスタ炎から保護するため所定の位置にロックされていました。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前02時10分（日本時間） 現在アトランティス号のスラスターは、結合したシャトルとステーション・コンプレックスの姿勢制御しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前02時04分（日本時間） ドッキングに成功した後、シャトルの宇宙飛行士は、アトランティス号のドッキングメカニズムの電源を落としました。 シャットルとステーションの乗組員が一緒になる為に3つのハッチが開けられる前に圧力チェックが開始されます。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時52分（日本時間） シャトルのドッキング・システムのエクステンション・リングは、国際宇宙ステーションのドッキング・ポートをつないだまま引き込んでしっかりと密閉しました。 フックとラッチも、2つの船を固定する為に閉じられました。 探査機連結を押えに閉じたように駆動しました。 アトランティス号の5人の乗組員とステーションのエクスペディション１の3人の乗組員は現在１つの接合船に乗って軌道を周回しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前02時01分（日本時間） ステーションのポートに接合するアトランティス号のドッキング・リングは、スペースシャトルをステーションにしっかりと固定する為に現在引き込んでいます。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時55分（日本時間） ミッション管制室は、ドッキングは西太平洋上でなされたと報告しています。 しばらくすると、2つの船をしっかりと接合するために、フックとラッチが閉じられます。それから、アトランティス号のドッキング・システム・ ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時51分（日本時間） CONTACT AND CAPTURE! スペースシャトル・アトランティス号は、アメリカの実験室モジュール（デスティニー）を取り付ける為に国際宇宙ステーションにドッキングしました。 14億ドルのこのモジュールは、ステーションの主要実験室と中央管理室の役目を果たします ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時49分（日本時間） アトランティス号は船長ケン・コックレルの手動制御の下でゆっくりと 国際宇宙ステーションに接近しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時44分（日本時間） アトランティス号と宇宙ステーションのドッキング・ポートの軸合わせは良好で接近やり直しは必要ないと船長ケン・コックレルが報告しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時15分（日本時間） 現在ドッキングまで35分。 アトランティス号は、ステーションから225フィートの距離にいます。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時07分（日本時間） シャットルは、現在ステーションの真下350フィートにいて、船長ケン・コックレルの手動制御が行われています。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前01時00分（日本時間） 現在アトランティス号は500のフィート以内に達して接近速度を落としています。 ドッキングは午前01時50分です。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前00時51分（日本時間） アトランティス号は、国際宇宙ステーションの真下のR-barと呼ばれる想像線上にいます。2つの船の距離は、800フィート未満です。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前00時42分（日本時間） 4回目の最終のコース修正操縦は、アトランティス号の操縦ジェットで行われました。これは、10秒間の微細チューニング燃焼でした。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前00時32分（日本時間） 3回目のコース修正燃焼が完了し、アトランティス号からステーションが写った最初のテレビ画像が送られてきました。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前00時24分（日本時間） 1524のGMT（午前10時24分 EST） 現在アトランティス号はステーションからの9,700フィート後方にいます。 ---------------------------------------------------------------- 2月10日午前00時14分（日本時間） 4回のコース修正燃焼のうちの2回目がアトランティス号操縦ジェットで行われて成功しました。 て国際宇宙ステーションに向かうシャトルの飛行軌道を微調整するために小さな操縦が船長ケン・コックレルの手動操作で行われます。 ---------------------------------------------------------------- 2月9日午後11時45分（日本時間） アトランティス号は、現在ステーションの9マイル後ろにいます。 ---------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------- 2月8日午後８時40分（日本時間） ロシアのプログレス補給船は、シャットル・アトランティス号に場所をあける為にゴミと廃棄装置を積んで国際宇宙ステーションから離れました。 アトランティス号は、現在宇宙ステーションのおよそ2,070マイル後方を追っています。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午後2時25分（日本時間） アトランティス号の宇宙飛行士は、メインエンジンNo.1のノズルに氷がついているのとシャトルのの垂直安定板の翼前縁の耐熱タイルにかなり大きい損傷があるのをテレビ画像で送ってきました。 何がタイルを損傷させたのか、また何故氷ができたのかまだ判っていません。 どちらも重大な問題ではなさそうですが、詳細が判ればお伝えします。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前10時09分（日本時間） Kuバンドのパラボラアンテナがアトランティス号に展開されました。 このアンテナは、ランデブー作業中に高速伝送データと通信とテレビ画像を地上に送るのに使われます。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前10時02分（日本時間） アトランティス号の2枚の長さ60フィートのペイロードベイの扉が開きました。ミッション管制室は乗組員達に軌道上作業の許可を出しました。 公式打ち上げ時刻は、午前8時13分02.058秒でした。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時58分（日本時間） 打ち上げ後45分。 軌道操縦システムの燃焼は完了して、シャトルを楕円軌道から安全な201×126マイルの軌道に乗せることに成功しました。 アトランティス号は、土曜日に国際宇宙ステーションに到着する航路に乗っています。 これからコース修正の為に幾度も軌道操縦が行われます。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時33分（日本時間） 打ち上げ後20分。 ミッション管制室は、宇宙ステーションの乗組員にアトランティス号の打ち上げのビデオを送信しました。 ステーションは、ケネディ宇宙センターから1,500マイルにいました。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時25分（日本時間） 打ち上げ後12分。 国際宇宙ステーションに搭乗している乗組員が、ミッション管制室によってアトランティス号が土曜日にランデブーを行うことを知らされました。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時23分（日本時間） 打ち上げ後10分。 アトランティス号は、スムースな打ち上げの後、長楕円軌道に達しました。 軌道操縦システム・エンジンがおよそ半時間燃焼してシャトルを安全な高度に押し上げます。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時21分（日本時間） 打ち上げ後8分55秒。 外部燃料タンクの投棄が確認されました。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時21分（日本時間） 打ち上げ後8分40秒。 MECO！ アトランティス号のメインエンジンは、動力飛行段階をい終わり予定通り遮断されました。 スペースシャトル・アトランティス号は、軌道上で2日間国際宇宙ステーションを追跡してランデブーとドッキングを行います。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時20分（日本時間） 打ち上げ後7分30秒。 宇宙飛行士にかかる重力を軽くする為にメイン・エンジンのスロットルは絞られます。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時19分（日本時間） 打ち上げ後6分20秒。 アトランティス号は、軌道上の衛星と通信ができるようにヘッドアップポジションになりました。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時18分（日本時間） 打ち上げ後5分。 アトランティス号は、現在たとえ２つのメイン・エンジンが故障しても軌道に乗れる高度に達しました。と言っても、3つのエンジンとも正常に燃焼を続けています。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時17分（日本時間） 打ち上げ後4分10秒。 ネガティブ・リターン シャットルは速度が速くなり飛行距離も長くなったので、これ以降は問題が発生しても打ち上げ基地には戻れません。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時16分（日本時間） 打ち上げ後3分30秒。 アトランティス号は、現在ケネディ宇宙センターから100マイル離れ、シャトルの打ち上げ史上最も素晴らしい高度55マイルです。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時15分（日本時間） 打ち上げ後2分20秒。 ツインの固体ロケットブースターは、その仕事を完了してスペースシャトル・アトランティス号から分離しました。 シャットルは、3つの液体燃料メイン・エンジンの動力で引き続き軌道へと上昇します。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時14分（日本時間） 打ち上げ後90秒。 アトランティス号の全てのシステムは順調に動作して軌道へと加速しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時13分（日本時間） 打ち上げ。 「デスティニー」を国際宇宙ステーションに運ぶスペースシャトル・アトランティス号の打ち上げです。 シャットルはタワーを通過しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前08時08分（日本時間） 打ち上げ3分30秒前です。 打ち上げ前3つの一瞬 ― 30秒。 メインエンジンのノズルがコンピューターを通して試験的に現在動いています。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前07時59分（日本時間） NASAテストディレクターのスティーヴAltemusによる最終準備確認点呼がs全てのチームメンバー対して行われマルチプレクサ/デマルチプレクサーの問題以外は"go" が報告ｓれました。 ミッション管制室も、今日の打ち上げに対しての緊急着陸基地の気象に"go"を出しています。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前07時55分（日本時間） このマルチプレクサ/デマルチプレクサーユニットの解析が続いています。 エンジニアは達、カード電圧の問題が他のシステムに影響しないかどうかの解析を試みています。 このMDMは、アトランティス号の船尾コンパートメント内にあります。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前07時52分（日本時間） 現在、9分前の10分間の組み込み待機時間中です。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前07時44分（日本時間） 打ち上げチームは、マルチプレクサ/デマルチプレクサーのトラブル対処を行っていますが、NASAはこの問題は今日の打ち上げに影響いないと言っています。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前07時40分（日本時間） ミッション管制室は、Zaragoza基地とBen基地両方がTAL緊急着陸基地としてOKになったと報告しています。 したがって、Zaragoza基地がは今日の主要基地に選ばれます。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前06時58分（日本時間） NASAは、大西洋横断中止飛行の為に天候は回復して、緊急着陸基地にモロッコのBen Guerir基地、またスペインのMoron基地を選ぶようです。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前06時47分（日本時間） 打ち上げシークエンサーの起動は完了しました。 船長の指揮官ケンCockrellはアトランティス号のオービター軌道操縦システム・エンジンの窒素ガスシステムを与圧しました。またパイロットのマークPolanskyはオービターの補助動力装置のウォーターボイラーの窒素ガスシステムを起動しました。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前06時35分（日本時間） シャットルの気象担当官のエドPriselacは、打ち上げディレクターのマイクLeinbachにここフロリダは快晴でアトランティス号の打ち上げに最適であると伝えています。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前06時29分（日本時間） NASAの航空管制官は、ランチウィンドウを修正して、今日のアトランティス号の打ち上げ時刻をより良く選びました。 ランチウィンドウは、午前8時06分06分56秒（日本時間）に開いて15分58秒に閉じます。 最適の打ち上げ時刻は、NASAは午前8時11分16秒とするようです。 訂正は、国際宇宙ステーションの最新のレーダー追跡データに基づいてなされます。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前06時18分（日本時間） 気象に関して良いニュースが入りました。 ヒューストンのフライト管制官は、モロッコのベンGuerir緊急着陸基地の天候は現在条件を満たしていると言っています。 NASAは、海外の3つの緊急滑走路のうち1つが条件を満たす必要があります。スペインの基地はまだ条件を満たしていません。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前01時50分（日本時間） シャットル・アトランティス号への燃料装填は、午前01時41分に完了しました。 外部タンクは、50万ガロンの超低温ロケット燃料で満タンになりました。 ---------------------------------------------------------------- 2月8日午前0時30分（日本時間） 打ち上げ管制センターは打ち上げ台からおよそ1/2マイル離れた安全な施設内にあります。エンジニア達は50万ガロン液体水素と液体酸素の装填を進行中で作業は問題なく半分を終わっています。 一方、打ち上げに関する唯一の障害物は、海外の緊急着陸基地の気象状況のようです。緊急着陸基地は、スペインのZaragozaとMoron、モロッコのBen Guerirです。 万一、アトランティス号のメインエンジンが故障した場合の緊急着陸基地として少なくとも1つの基地の天候が条件を満たさなくてはなりません。 現在3つの基地の天候はかんばしくありませんが、気象予報官はモロッコのベン基地は、この地域は前線が通過した後は天候は回復し望みがあるとしています。 ---------------------------------------------------------------- 2月7日午後11時25分（日本時間） ケネディ宇宙センターの発射台で39Aでスペースシャトル・アトランティス号の外部燃料タンクへの528,000ガロンの超低温液体水素と液体酸素の充填は進行中です。 この作業は午後10時46分（日本時間）に開始されおよそ3時間かかります。 NASA当局は、いかなる技術的問題は報告しておらず、8日午前8時11分16秒の打ち上げに向けてカウントダウンは予定通りに進行しています。 天気予報は、現在フロリダの気象予報は打ち上げのための条件を満たす確立は100パーセントだとしています。ただし、スペインとアフリカの緊急 着陸基地のまだ天候は不確かです。 アトランティス号の打ち上げが許可されるには、3つの基地のうちの1つは天候が条件を満たしていなければなりません。 ---------------------------------------------------------------- 2月7日午後09時16分（日本時間） カウントダウン時計は、、霧深いロケット発射台39AでT-6時間でホールディング中です。 この予定された組み込み待機時間の間、ミッション・マネージャーは、アトランティスの弾丸型外部燃料タンクに燃料を装填するかどうか決定する会議を開いています。 もし全てが予定通りならば、3時間の装填作業が11時16分（日本時間）に開始されます。

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上記の訳文は記事の全容を伝えるものではありません。
誤訳の可能性もありますので、詳細は必ず下記のページで御確認ください。
http://spaceflightnow.com/station/status.html



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